Strona zabudowy:oś przednia, na dole Wymiar stożka [mm]: 15,8 Status produktu: Normal
opis e-autoparts.pl:
Uwaga! Części Ruville dostępne są w sprzedaży już tylko w pudełkach z logo FAG. Więcej informacji tutaj: Schaeffler przejmuje Ruville
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 916910 RUVILLE/FAG
ProducentNumer OE
TOYOTA43330-29135
TOYOTA43330-29136
TOYOTA43330-29137
TOYOTA43330-29138
TOYOTA43330-29139
TOYOTA43330-29140
TOYOTA43330-29205
TOYOTA4333029135
TOYOTA4333029136
TOYOTA4333029137
TOYOTA4333029138
TOYOTA4333029139
TOYOTA4333029140
TOYOTA4333029205
NumerProducentCena
TO-BJ-10006MOOGbrak
53-02-296ASHIKAbrak
LB-296JAPANPARTSbrak
QSJ1131SQUINTONbrak
ADT38634BLUE PRINTbrak
L13047MONROEbrak
9945381KAMOKAbrak
JBJ221TRWbrak
J4862013HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
45381SIDEMbrak
G3-825OPTIMALbrak
30-16 010 0007MEYLE Productsbrak
TC409DELPHIbrak
5044505NKbrak
Zastosowanie Sworzeń wahacza 916910 RUVILLE/FAG w samochodach:
Sworzeń wahacza
Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.
Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).
Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.